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这个夏天,你是我的“Super Star” 试驾全新第八代凯美瑞运动版
来源:扬子晚报 2018-07-04 15:59:51

  这个充满激情的夏日,2018俄罗斯世界杯鏖战正酣,随着1/8赛程的推进,一支支强队或勇往直前、或抱憾沙场;球迷们为自己支持的球队或欣喜若狂、或泪如雨,或让更多人“挤上天台”……却依然浇不灭我们的亢奋看球劲头。
  我们常说,速度与激情,沸腾的世界杯勾起了大家对运动的渴望,作为一名汽车媒体记者来说,也更加引发了我驾驭一款运动潮车的欲望。本周,我就有幸亲身试驾了一款集运动与炫酷于一身,里外都骚气无比的一款潮车——全新第八代凯美瑞运动版,今天就跟我一起感受下这款“Super Star”的型格魅力吧。
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个性与张扬的外形  将年轻表露无遗
  个性与张扬,是全新第八代凯美瑞运动版给人的第一感觉,"TNGA丰巢"概念带来的更加贴地的车身姿态再加上凌厉的线条,视觉上冲击力十足。全新第八代凯美瑞的运动版在细节上更进一步,前脸中部为X型大嘴,雾灯区域还有加大尺寸的辅助格栅装饰,这些让它显得更加激进。

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  运动版车型提供了双侧四出的排气,配合全新车机的后保险杠让它平添了一份霸气。并且,运动版尾灯的两个装饰绝对算得上点睛之笔,简单的勾勒就让它比普通版多了不少韵味。运动版的凯美瑞车型还在尾翼、尾灯、尾标等多个地方做出了变化,将年轻的气质烘托的更彻底。
新潮与实用的内饰  将便利性完美诠释
  在全新第八代凯美瑞运动版身上,我们终于看到了丰田在内饰设计上“新潮”的一面。“Y”字型的中控台设计让内饰更显新颖,面板采用了钢琴烤漆,并以颇具质感的镀铬饰条作为点缀,极具辨识度。内饰的做工用料上也值得肯定,采用大面积的软性材质包裹,拼接处还采用了缝线处理,无论是看上去还是摸上去都十分有档次。

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  真皮材质的三幅式方向盘造型更加年轻,手感也较为出色,两侧分布着丰富的多功能按键,运动版车型还配备了换挡拨片以及抬头显示的功能。仪表盘采用了传统的机械式设计,契合了其运动的定位。中间液晶屏的色彩相当绚丽,显示的效果也很细腻,车辆的大部分功能设置都可在上面完成。中控台的8英寸显示屏没有跟风采用大尺寸屏幕设计,周围依旧设置了多个物理按键与旋钮,布局上清晰合理,使用上也保持了很高的便利性,让人可以轻松上手。

宽敞与灵活的空间  将舒适性淋漓展现
  对于身高不到一米六的我来说,这款运动版的凯美瑞空间足够宽敞。前后门的储物格、前排杯架、前排中央扶手箱等等,使用起来都非常方便。后备箱开口超级大,内部空间也十分规整,纵深也不小,而且后排座椅可以4/6比例放倒,存放更大件的物品。

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  基于丰田对"TNGA丰巢"概念的创新设计,凯美瑞运动版采用了一体成型且面积扩大的隔音材料,能够提供静谧的车内空间。同时,全新第八代凯美瑞整车在降低车辆重心的同时,也为后排的乘客提供了更大的空间,保证了乘客的舒适性。
澎湃与强劲的“芯”  将运动进行到底
  判断一款车是否足够运动,一颗“澎湃的芯”是少不了的。全新第八代凯美瑞运动版配备了2.5L自然吸气发动机,最大功率154千瓦,最大扭矩250牛·米。这台发动机拥有40%的全球最高热效率,带来更充沛的动力与更低的油耗。
  传动方面与发动机搭配的是爱信8AT变速箱,这也是凯美瑞第一次用8AT变速箱,采用了多片式锁止离合器,在二档到八档之间可直接锁定液力变矩器,以减少动力传输损耗,相比老款使用的6AT变速箱,拥有更大的锁止区间,油耗更低、加速感更加直接。

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  驾驶过程中,自然吸气发动机动力输出平顺与线性在第八代凯美瑞运动版身上得了一个美的体现。起步时,发动机的响应也很敏捷,没有顿挫,没有迟滞,加上出色的隔音处理,在车内不会听到太多发动机传来的噪音。
  8AT变速箱的平顺性自当不用讲,换挡速度较快,时机的把握也非常合适,表现了它“灵活”的一面。操控上,一改以往的中庸,这次全新凯美瑞的进步非常明显,虽然让人感觉方向盘手感略沉,但指向性的恰到好处还是让人感到满意。
  当你持续深踩下油门,拉高车辆的转速,这时动力才会真正爆发,自然吸气发动机带来持续而线性的加速感,这也正是其魅力所在。如果想来的更极限一点,那么可以将其切换到运动模式,这时明显能感受到方向盘变得更加沉重,油门的响应也更为灵敏,驾驶在路上那种畅快感也让人不禁为其点赞。

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  第八代凯美瑞运动版的底盘给人非常有韧性的感觉,既不紧绷、也不松垮。悬挂方面,使用了麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂,在高速过弯或者并线的时候,可以提供很好的侧向支撑,让驾驶者更为从容。而经过路上的减速带和坑洼的时候,减震又会变得很软,吸收了大部分的弹跳,给驾驭者足够的舒适感。
 

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