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一个也不能少 ——试驾别克GL6
来源: 2017-12-28 22:12:59

  在中国市场,哪个汽车品牌最懂消费者需求,我想别克当仁不让。它总是能够在不同时代洞悉中国消费者的需求,从而开辟出一个全新的细分市场。今年10月份,GL6的上市,再次体现了别克的洞察力,它切中了现代家庭结构的用车需求,成功开辟出6座家用车市场,让家庭成员出行一个也不能少。目前,这款刚刚上市2个月的新车月销量已经破万。

  与此同时,别克在GL6上搭载了1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。这需要相当的勇气和魄力,因为三缸发动机一直存在诟病:抖动。如果没有相当的实力,有可能出师不利。

  那么,搭载1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机到底“抖不抖”,这需要用实践说话。本周二,别克家族的最新款车型GL6在南京接受了江苏媒体的检验。

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“小GL8”: “2+2+2”布局有看头

  别克GL6外观设计和GL8一脉相承,优雅大气。进入座舱,它的内饰风格同样“很别克”,环抱一体式悬浮设计,加上多种材质的搭配组合,体现了一如既往地精致高档。最令我印象深刻的,是它“2+2+2”的六座宽适灵活空间布局。与GL8一样,GL6的第二排座椅是两个带扶手的独立座椅,不仅靠背可以进行30度的角度调节,而且还能整体前后调节210mm。如果第三排没有乘客,完全可以翘着二郎腿半躺着睡觉!更重要的是,得益于2796mm的长轴距和阶梯式的空间布局,GL6打破了市场上第三排座椅“中看不中用”的魔咒。现场实测体验,一位身高180cm,体重80多公斤的成年人,在一二排座椅调整到合适坐姿后,坐入第三排完全无碍,而且乘坐舒适度也明显优于细分市场的同级车型。当然,乘客多,出行的物品一定也不少,GL6多达43处的储物空间也因此倍显贴心实用,收纳一家大小出行物品绰绰有余。

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1.3T Ecotec发动机:性能与实用兼具

  GL6上市之初,其搭载的1.3T Ecotec双喷射涡轮增压受到了一些争议,三缸发动机的平衡性以及小排量发动机能否承载6人同车出行。事实证明,别克GL6能够完全胜任。实际上,三缸机具有体积小、重量轻、结构紧凑的优点;更少的机械摩擦和最佳单缸容积,以及三缸机固有进排气特性——没有四缸机固有的排气干扰,使得三缸机相比同排量四缸发动机拥有更小的涡轮迟滞与更好的低转速扭矩。

  通过实际的道路体验,让我对它搭载的1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机刮目相看。这是一款通用汽车最新开发的全新一代的高效智能发动机,它采用了同级首创的双喷射喷油和小惯量涡轮增压器等多项创新技术,匹配6速DSS智能变速箱,可输出120kW最大功率和230Nm最大扭矩,性能直逼传统2.0L自然吸气发动机,而GL6百公里综合油耗仅为6.6L。

  当发动机启动的一刹那,GL6车内的稳定与静谧表现良好,几乎感觉不到怠速抖动和怠速噪音。在道路行驶中,发动机线性充沛的动力输出让每一次加速都非常轻快,配合6速DSS智能启停变速箱迅速轻柔的换挡,整个加速过程让人信心十足,轻松流畅。同时,这套新世代动力组合还拥有不错的动力储备,中后段加速性能表现不俗,日常超车可从容应对。此外,GL6的前麦弗逊加后四连杆四轮独立悬挂调校得很有韧劲,悬架初段对于路面颠簸的吸收优于同级别MPV以及绝大多数紧凑型轿车,舒适性令人称赞。

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eConnect智能互联系统:让出行更便捷

  此外,别克GL6的配置之丰富也称得上同级翘楚。外观方面配备了同级少有的LED自动感应大灯、LED日间行车灯、全景天窗、隐私玻璃和免费选装的电动尾门,全景天窗还是标配。内饰方面有真皮多功能方向盘、真皮座椅、前排座椅电加热、3.5吋高清行车电脑以及7吋高清触摸屏。安全配置上,6气囊、博世9.1ESP电子稳定控制系统、坡道辅助、胎压监测、电子驻车、倒车雷达等均是全系标配,中配及高配车型还配备了前后泊车雷达、倒车影像、电子防眩目内后视镜、和包括LDW 车道偏离预警、APA自动泊车和SBZA侧盲区提醒在内的智能安全系统。舒适配置上,GL6配有带PM2.5滤芯的全自动空调、蓝牙电话、支持Apple Carplay或百度Carlife的智能手机映射、一键启动、定速巡航,以及别克最新的eConnect智能互联系统:包括自然语音识别、4G LTE WIFI和高德实时导航,为多人口大家庭的日常出行提供了更多舒适与便利。

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  15万左右的售价、2+2+2六座布局、新世代的动力组合、最新的eConnect智能互联科技,2018 C-NCAP五星安全标准的车身架构设计、这些标签足以让人眼前一亮,再加上前有“大哥”GL8多年征战MPV市场积累的卓著口碑,如今又紧抓新生代大家庭多乘员、多用途的出行“痛点”,别克GL6未来可期。
 

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